Katalüsaatorit kasutatakse laialdaselt mootorrataste ja sõidukite (bensiini- ja diiselmootorite) väljalaskesüsteemides.Pakume nii metallist aluspinda, mis on kaetud Pt, Pd, Rh väärismetallidega või ilma, ning vastavad heitmestandarditele Euro 2-5 / EPA ja CARB.

Katalüsaatori kandeosa on poorsest keraamilisest materjalist tükk, mis paigaldatakse spetsiaalsesse väljalasketorusse.Seda nimetatakse kandjaks, kuna see ei osale katalüütilistes reaktsioonides, vaid on kaetud plaatina, roodiumi, pallaadiumi ja teiste väärismetallidega.See võib muuta HC ja CO heitgaasis veeks ja CO2-ks ning lagundada NOx lämmastikuks ja hapnikuks.HC ja CO on mürgised gaasid.Liigne sissehingamine põhjustab surma, samas kui NOX põhjustab otseselt fotokeemilist sudu.

Eelistatud katalüsaatori tugistruktuur on kärgstruktuuriga konfiguratsioon, mis sisaldab mitmesuguseid takistusteta paralleelseid kanaleid, mille suurus on läbiv gaasivool ja mis on piiratud õhukeste keraamiliste seintega.Nende kanalite seinad pakuvad pinda väärismetallkatalüsaatoritele, mis muudavad kahjulikud heitmed süsinikdioksiidiks, lämmastikuks ja veeauruks.

Teadus- ja arendustegevuse innovatsioonivaimuga täiustasime, oleme ja jätkame alati oma tooteid täiustades filosoofiaga "teadus, täpsus, täpsus ja kõrge efektiivsus".Sellega võtame endale kohustuse: pakume oma klientidele kõige tõhusamat ja rahuldust pakkuvat teenust ning see on meie ettevõtte iga inimese pidevaks jõuallikaks.