Väljalasketoru sisaldab üldiselt eesmist väljalasketoru ja tagumist väljalasketoru.Pärast seda, kui mootorisse on põlemiseks segatud värske õhk ja bensiin, tekivad kolvi surumiseks kõrge temperatuuri ja kõrgsurvegaasid.Pärast silindrist väljalaskmist siseneb heitgaas väljalaskekollektorisse.Pärast iga silindri väljalaskekollektori kogumist juhitakse heitgaas välja väljalasketoru kaudu.

See on ühendatud katalüüsmuunduri summutiga.Summuti ristlõige on ümmargune või ovaalne objekt, mis on keevitatud õhukeste terasplaatidega ja paigaldatud väljalaskesüsteemi keskele või taha.Summuti sees on rida deflektoreid, kambreid, avasid ja torusid.Akustilise peegelduse häirete ja tühistamise nähtust kasutatakse helienergia järkjärguliseks nõrgendamiseks, et isoleerida ja summutada pulseerivat rõhku, mis tekib iga kord, kui väljalaskeklapi avatakse.

Korrosioonikindel roostevaba teras.Ainus laialdane 100% roostevabast terasest konstruktsiooniga summuti, mis tagab alumiiniumist summutitega võrreldes pikema eluea, samas kui sisemine äravoolusüsteem vähendab niiskuse kogunemist.Ehitatud kestma.Sisemised vaheseinad ja mehaaniliselt ühendatud torud võimaldavad paisumist ja kokkutõmbumist temperatuurimuutuste ajal, et minimeerida moonutusi tsentrifuugimisel