Kuna keskkonnakaitse eeskirjad on sõidukite heitgaasinormide osas üsna ranged, olenemata tühikäigust, kiirendamisest, aeglasest sõidust, suurel kiirusel sõitmisest või aeglustusest, peavad kõik sõidukid vastama heitmenormidele.Nii rangete piirangute juures on lisaks jõudluse ja heitgaaside vahelise tasakaalu saavutamisele ainus asi katalüsaator.Katalüüsmuundur on tavaliselt valmistatud väärismetallidest, sealhulgas oksüdatsioonikatalüsaatorist, redutseerimiskatalüsaatorist ja kolmekäigulisest katalüsaatorist, mida kasutatakse enamikus sõidukites.Pärast väljalaskekollektorit ühendatakse katalüüsmuundur, et muuta mittetäielikult põlenud saasteained keskkonna kaitsmiseks kahjututeks aineteks.

See on ühendatud katalüüsmuunduri summutiga.Summuti ristlõige on ümmargune või ovaalne objekt, mis on keevitatud õhukeste terasplaatidega ja paigaldatud väljalaskesüsteemi keskele või taha.Summuti sees on rida deflektoreid, kambreid, avasid ja torusid.Akustilise peegelduse häirete ja tühistamise nähtust kasutatakse helienergia järkjärguliseks nõrgendamiseks, et isoleerida ja summutada pulseerivat rõhku, mis tekib iga kord, kui väljalaskeklapi avatakse.