Väljalasketoru sisaldab: summuti esiosa, kolmekäigulist katalüsaatorit, väljalaskekollektorit ja summuti tagumist osa.Summuti, millest me tavaliselt räägime, viitab summuti tagumisele osale, seega sisaldab väljalasketoru ka summutit.Väljalasketoru temperatuur varieerub maanteel sõites 300 ℃ kuni 80 ℃.Mida lähemal mootorile, seda kõrgem on temperatuur.

Väljalasketoru rooste ei ole põhjustatud kõrgest temperatuurist.Põhjus on selles, et teras kaotab külma ja kuuma vaheldumise käigus järk-järgult kaitsekatte ja rooste.Lühidalt öeldes kaob esialgne kaitsekate kõrge temperatuuri või külma ja kuuma vaheldumise tõttu ning toatemperatuuril tekib rooste.

Tavaline kõrge temperatuurikindel värv kaotab külma ja kuuma vaheldumisel oma roostevastase toime või mehaanilised omadused.Enamik kõrge temperatuurikindlaid roostevastaseid värve on mõeldud pikaajaliseks kõrgel temperatuuril töötavatele seadmetele, mille temperatuurimuutused on harvad.See ei suuda kohaneda töötingimustega, kuna väljalasketoru on sageli allutatud külma ja kuuma vaheldumisele ja löökidele.

Kui soovite väljalasketoru värvida ilma värvi maha koorumata, peate kasutama väljalasketoru jaoks spetsiaalset värvi.Tegemist on kuumakindla värviga spetsiaalselt väljalasketorusüsteemile ja summutikomponentidele, mis sobib mootorrataste ja põllutöömasinate väljalasketoru ja summuti kaitseks.Kõrge temperatuuriga värvil on väga hea kuumakindlus, mehaanilised omadused ja soolapihustuskindlus.