Mootorratta hooldamisel pöörake ennekõike tähelepanu hooldusele uue auto sissesõiduperioodil.Kuigi uue auto osade töötluspind vastab töötluse täpsuse nõuetele, on see hea sissesõiduga võrreldes siiski suhteliselt kare, montaaživahe on väike, kontaktpinnad ebaühtlased ja osad on kõrgel. - sel ajal kulumiskiirus.Liikumisel langeb hõõrdumise käigus maha palju metallilaastu, mille tagajärjeks on mootorratta osade kõrge pinnatemperatuur ja kehv määrimisefekt.Osade algse kulumiskiiruse vähendamiseks ja kasutusea pikendamiseks on mootorrattal sissesõiduperiood, üldiselt umbes 1500 km.

Lisaks juhiste järgi kasutamisele peaks sissetöötamise periood vastama ka järgmistele reeglitele:

1. Ärge kasutage pikka aega üht käiku või üht kiirust.

2. Püüdke mitte sõita suurel kiirusel, eriti pikka aega.

3. Vältige täisgaasi avamist ning madalat käiku ja suurt kiirust.

4. Ülekuumenemise vältimiseks ärge laske mootoril liigse koormuse all töötada.

5. Kui uuel autol on esimeses hoolduses nõutav läbisõit, tuleks õigeaegselt vahetada mootoriõli ja filter.

Vahetage õli regulaarselt

Mootor on mootorratta süda ja õli on mootori veri.Mootoriõli ülesanne ei ole mitte ainult moodustada määrdeõli kile iga liikuva osa hõõrdepinnale (asendage libisemis- ja veerehõõrdumine tahkete ainete vahel vedelikevahelise hõõrdumise vastu) määrimiseks, osade hõõrdekindluse vähendamiseks, vaid ka selles rollis. puhastamine, jahutamine, korrosioonitõrje jne.

Mootoriõli rikneb pärast pikaajalist kasutamist, sest kolvirõnga vahest voolab põlemata bensiin karterisse, muutes mootoriõli vedelamaks;Mootoriõli puhastab metallilaastud pärast osade kulumist ja põlemisel tekkinud süsiniku ladestumist, muutes mootoriõli määrduvaks;Halvenenud õli hävitab määrdevõime ja kiirendab mootori kulumist.

Mootoriõli nappus ja kehv kvaliteet mõjutavad otseselt mootori töövõimet ja kasutusiga.Eriti mootorrataste puhul, millel on ülaosa nukkvõlli ventiilirong, kuna ülaosa ventiili nukkvõlli asend on kõrge, selle määrimisefekt sõltub täielikult õlipumba poolt pumbatavast õlist ja silindripeas olev õli naaseb kiiresti käigukasti. , seega on selle tagamiseks vajalik töökindlam ja hea määrimissüsteem, Värsket õli tuleb regulaarselt vahetada.

Üldiselt tuleb õli vahetamisel arvestada järgmiste aspektidega:

1. Mootoriõli tuleks välja vahetada mootori kuumas olekus, sest kuumas olekus on mootori karteris olev määrdunud õli hea voolavusega ja saab paremini õliaugust välja voolata.Vajadusel lisa loputamiseks värsket mootoriõli või diisliõli.

2. Mootoriõli ja filtri vahetamisel võib kuivatamiseks kasutada suruõhku, kui tingimused seda võimaldavad, et vältida õlipleki blokeerimist või õlivarustuse mõjutamist.

3. Asendage värske mootoriõliga, asetage see mootoriõli skaala ülemise ja alumise piiri vahele ning seisake mootor pärast mõneminutilist käivitamist uuesti kontrollimiseks.

4. Valige erineva viskoossusega õli vastavalt õhutemperatuurile.