Vesijahutus on hea soojust hajutava toimega jahutusmeetod.Vesijahutuse põhimõte seisneb silindri vooderdise ja silindripea jahutamises voolava vee mähkimise teel.Selle jahutussüsteem sisaldab jahutusvedelikku, mis tsirkuleerib praegusel mootoritemperatuuril veepumba ajami all nii väikeseid kui suuri.See eelis muudab mootori temperatuuri suhteliselt tasakaalustatuks, ilma liigse jõudluseta.Vesijahutusega sõiduki drosselklapp ei avane, kui temperatuur on madal;Kui õli temperatuur on kõrge, avaneb drosselklapp täielikult ja veepaak hakkab tööle.Kui temperatuur on liiga kõrge, avatakse ventilaator, et jahtuda mootori optimaalse töötemperatuurini.See sobib suure töömahu ja suure võimsusega mootorratastele.Väikese töömahuga mootorrataste tekitatud soojust ei saa vesi jahutada.

Vesijahutuse põhitarvikud: veepump, veepaagi temperatuuriregulaator ja ventilaator.

Vesijahutuse miinused: kõrge hind, keeruline struktuur, suur rikete määr, kuna välise veepaagi ruum on samuti suur.Vesijahutuse pime vahetus mitte ainult ei paranda jõudlust, vaid pikendab kuuma auto aega, külma auto kulub liiga palju ja põletab mootoriõli ette.

Õli jahutamiseks kasutatakse mootori enda määrdesüsteemi, et juhtida soojust läbi õliradiaatori.Lisavedelikku pole vaja ja tööprotsess on suhteliselt lihtne.Õliradiaator ja veepaak on põhimõtteliselt samal põhimõttel, kuid üks on õli ja teine ​​vesi.

Õlijahutuse põhitarvikud: madala kvaliteediga õlijahutus vajab ainult õliradiaatorit, kõrgetasemeline õlijahutus on varustatud ventilaatorite ja drosselventiilidega.

Õli jahutamise eelised: ilmne soojuse hajumise efekt, madal rikete määr, madal õlitemperatuur võib vähendada õli kõrget viskoossust.

Õlijahutuse miinused: jahutab ainult mootoriõli temperatuuri, mitte silindriplokki ja silindripead, seega soojuse hajumise efekt on keskmine.Mootoriõli kogusele on kehtestatud piirangud.Radiaator ei tohi olla liiga suur.Kui see on liiga suur, voolab õli õliradiaatorisse, põhjustades mootori põhja ebapiisava määrimise.

Õhkjahutuse vahetamine õlijahutuse vastu peab vastama radiaatori ja õlipumba rõhule.Liiga suur õliradiaatori töömaht kahjustab mootori käigukasti, liiga väike radiaatori vooluhulk on liiga väike, mis avaldab survet õlipumbale ja ebapiisav õlivool põhjustab silindripea suurt kulumist.Mõned õlijahutusega mudelid on aga ka suure jõudlusega.Seda tüüpi mootoritel kasutatakse kahe õliahela konstruktsiooni ja silindriplokk kujundatakse õõnesolekuna, mis võimaldab soojuse hajumise õliahelal silindriplokki otse jahutada, nii et selle soojuse hajumise efekt on tõhusam.

Õhkjahutus viitab jahutamisele sõiduki poolt tekitatud tuule poolt.Mootori silindriploki pinnale projekteeritakse suured jahutusradiaatorid ning silindripeale jahutusradiaatorid ja õhukanalid, et suurendada mootori ja õhu kontaktpinda.

Õhkjahutuse eelised: jahutussüsteemi rike puudub (loomulik jahutus), õhkjahutusmootori madal hind ja vähem ruumi.

Õhkjahutuse miinused: soojuse hajumine on aeglane ja mootoritüübist sõltuv.Näiteks õhkjahutust kasutatakse harva nelja reas paikneva silindri puhul ja kaks keskmist silindrit ei suuda soojust tõhusalt hajutada.Seetõttu ilmub enamik õhkjahutusega mootoreid ühesilindrilistele või V-kujulistele kahesilindrilistele mootoritele, mis rõhutavad madalat pöördemomenti.Õhkjahutusega mootoril, mille konstruktsioonis pole defekte, pole pikkade vahemaade läbimisel probleeme.Pole öeldud, et õhkjahutusega mootor ei sobi pikamaasõiduks.Harley V-kujuline kahesilindriline õhkjahutusega mootor ebaõnnestub harva mootori liigse temperatuuri tõttu.

Vesijahutus on mitmesilindriliste suure võimsusega ja suure kiirusega mootorite jaoks oluline jahutussüsteem (nagu ka vesiõliga topeltjahutus).Väikese töömahuga 125 ühe silindriga sõidukid ei sobi vesijahutuseks.Üldiselt ei tekita 125 nihe nii palju soojust.Õlijahutus on keskmise otsa tänavaautode standardkonfiguratsioon, mis taotleb stabiilsust ja ventilaatorikütte efekti.Ühesilindrilised õhkjahutusega autod sobivad pigem õlijahutusele üleminekuks ning üleminek ühesilindrilistelt õhkjahutusega autodelt õlijahutusele eeldab vaid õliventilaatori küttekeha lisamist õlikanali keskele.Õhkjahutus on igapäevaste tõukerataste standardkonfiguratsioon.Jahutussüsteemi mootorite nullrike hind on madal.Seni, kuni seda korralikult hooldatakse, kõrge temperatuuri probleemi ei esine, kuid vesijahutusega sõidukite kõrge temperatuur on sagedasem.Lühidalt, ühesilindriline väikese kiirusega sõiduki õhkjahutus on parim valik.